What started with some engine management lights on for injection system and anti pollution ended up with a glow plug issue !!! In this video i'll take you t Todo lo que necesitas saber sobre RENAULT Megane año 2017 de segunda mano y ocasión. 282 RENAULT Megane año 2017 de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión. ¡Encuentra RENAULT Megane año 2017 al mejor precio! JAMTUS MOTORS Marshalltown, Johannesburg km from you? 8 R 119 000 R 2 436 p/m No Rating Condition: 2011 Renault Megane 1.6 Dynamique. Used Car. 108 000 km. Manual. Hello to MotorCarTube and a new car comparison. Today we present the 2017 Skoda Octavia vs. the 2017 Renault Megane, enjoy the comparison. Which one you like Renault Megane z 2017 w wersji BOSE z silnikiem 1.2 Energy TCe to auto bez wątpienia nietuzinkowe i ładne. W połączeniu z niezłym komfortem jazdy to naprawd Četvrta generacija je, već pretpostavljate, otišla u suprotnu krajnost i svojim dinamičkim izgledom pleni pažnju već na prvi pogled. Renault Megane 1.5 dCi 110: zapremina 1461 ccm; snaga 81 8Xjzb. 1,6i LIFT klimatronik, mały przebieg tylko 183 tyś km-OPŁACONY2006183 941 km1 598 cm3Benzyna2006183 941 km1 598 cm3BenzynaMysłowice (Śląskie)Renault Megane w PolsceRenault Megane roczniki $$$ Renault Mégane má ve službách Světa motorů najeto km. Správný čas hodnotit, jak praktický je a jak se do něj vejdeme. Pokud vyrážíme na reportážní cesty ve složení redaktor a fotograf, rádi sáhneme v redakční garáži právě po méganu. Na rychlé městské i dálniční přesuny se báječně hodí a s dojezdem přes 700 km nemusíme zajíždět na čerpání paliva tak často jako u dlouhodobě testované octavie na zemní plyn – sice by k dojezdu 350 km na plyn zdolala dalších 800 na benzin, jenže preferujeme jednoznačně levnější CNG. Kromě toho s ní v parkovacích domech neustále narážíme na bezpečnostní omezení. Ve čtyřech těsno Pokud ale chceme přibrat do auta dalšího pasažéra, už raději vymýšlíme, kam s octavií zaparkovat. Mégane je totiž vzadu opravdu malý. Na nohy je místa pro dospělého jen tak tak. Naplno se to ukazuje při víkendových popojížďkách s rodinou. Pokud chceme na zadní místa umístit dětské sedačky, musíme nejdřív odsunout přední sedáky. Jakmile úzkým prostupem vměstnáme sedačku dovnitř, můžeme je vrátit zpátky, jenže po usazení potomka se také rovnou připravit na kopání zezadu. Už půldruhého roku staré dítě v sedačce spolehlivě nohama dosáhne na opěradla před sebou. Aspoň že se koženka zezadu opěradel snadno omývá… S sebou hlavně svačinu O mnoho lepší situace s místem není ani v kufru. Fotobrašnu a stativ do něj vždycky naložíme, ale když v neděli dojde na složený kočárek s korbou, musíme zadní plato vyndat ze zavazadelníku a nechat doma. Nakládání pak nijak neulehčuje ani nakládací hrana vysoká přes 70 cm a úzký vstupní otvor. Každý jistě od hatchbacku nečeká stěhovácké dovednosti. Vždycky ale v Česku bylo zvykem považovat taková auta za rodinná. Ať už prostor renaultu porovnáme s Volkswagenem Golf, Opelem Astra, Toyotou Auris či Nissanem Pulsar, nemůžeme ho v této disciplíně pochválit. Na druhou stranu jde o jasně čitelný ústupek stylovým liniím karoserie, díky nimž mégane mezi konkurenty působí mimořádně elegantně. renault testy svetmotoru Digitální schovávaná Moderní technologie mohou život s autem zjednodušit, ale ne ve všem. Stále si myslíme, že třeba paměť stanic na displeji rádia je nejlepší doprovodit dvěma jednoduchými knoflíky pro hlasitost a ruční ladění. Renault nám dva velké kohouty ponechal, jsou na teplotu v interiéru. Všechno ostatní se u systému R-Link ovládá z velkého displeje, ne vždy k naší spokojenosti. Pochválit můžeme, že v základním režimu na něm lze zobrazovat víc věcí najednou – nejraději máme navigaci a rádio. První obezlička spočívá v tom, že mapa má natvrdo nastavené hodně podrobné měřítko, které se nedá změnit. Jedním dotykem lze mapu roztáhnout na celou obrazovku, kde je ovšem rozlišení naopak malé, takže ztrácíme detaily. Trvale přiblížit ji také nejde, po 10 sekundách se vrátí zpět. Navádění k jasnému cíli funguje spolehlivě, ale sledování okolí trasy a hledání dalších bodů není za jízdy příliš bezpečné. Samotné zadávání trasy i volby dalších funkcí, jako je například změna zdroje hudby, nastavení ventilace nebo listování telefonním seznamem, probíhá složitě ve více krocích, kdy je nutné z hlavní obrazovky vstupovat do dalších menu a jednu věc několikrát potvrdit. Když se potom chceme vrátit zpět, často se ocitneme jinde, než jsme chtěli – systém používá tři domovské stránky a tlačítkem „domů“ se vrací na tu, již jsme navštívili naposledy. Také maličká virtuální tlačítka ventilace se netrefují snadno. Ne že bychom návrhářům komunikačních systémů chtěli fušovat do řemesla, ale v jiných autech denně vidíme, že věci jdou udělat jednodušeji a že systém renaultu žádá za jízdy příliš mnoho pozornosti. Ani nám profesionálům to nepřipadá ideální. Při představě, že si prostorově skromný vůz pořídí lidé po padesátce, jim moc nezávidíme. Plusy Elegantní design Prostor pro cestující vpředu Nízká hladina hluku Kultivovaný motor Minusy Málo místa vzadu, malý kufr Omezený výhled řidiče Složitý informační systém Jen průměrná spotřeba paliva Základní údaje výrobce Motor Zážehový řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč Rozvod DOHC, 4 ventily na válec Zdvihový objem 1198 cm3 Výkon 97 kW při 5500 ot./min točivý moment 205 při 2000 ot./min Pohon předních kol Manuální převodovka 6° Nejvyšší rychlost 197 km/h Zrychlení z 0 na 100 km/h 10,6 s Spotřeba město/mimo město 6,8/4,5 l/100 km Kombinovaná spotřeba 5,3 l/100 km Délka x šířka x výška 4359 x 1814 x 1447 mm Rozvor náprav 2669 mm Rozchod kol vpředu/vzadu 1591/1586 mm Provozní/užitečná hmotnost 1280/596 kg Maximální hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 650/1650 kg Objem palivové nádrže 47 l Standardní pneumatiky 205/55 R16, testovaný vůz 205/50 R17 Objem kufru 384/1247 l Celková záruka 5 let, 3 roky na lak, 12 let na neprorezavění karoserie Cena testovaného vozu Kč Autoři: Martin Frei a Petr Slováček Renault Megane - WSTĘP Renault Megane to popularne od lat auto segmentu C, czyli klasy niższej średniej. Pierwsza generacja Megane pojawiła się w 1995 roku, jako następca modelu 19. Aktualnie na rynku obecna jest trzecia już generacja Megane. Obecny model jest większy niż dwie poprzednie generacje i znacznie różni się od nich stylistycznie. Megane III generacji występuje na rynku w czterch wersjach nadwoziowych, jako: 3 i 5-drzwiowy hatchback, kombi Grand Tour oraz CC, czyli cabrio z twardym dachem składanym elektrycznie. Wersja sedan różni się nieco stylistyką przodu i nazywa się Fluence. >>> Renault Megane 2011 – CENA od 49,9 tys. zł Starsze modele: >>> Renault Megane 2009 – CENA od 29,9 tys. zł >>> Renault Megane 2007 – CENA od 24,9 tys. zł W Polsce Renault Megane hatchback 5d w najtańszej wersji Generation z silnikiem benzynowym 100KM kosztuje od 49 900 zł. Renault Megane 16V 100 KM – OPINIE UŻYTKOWNIKÓW Na portalu znaleźliśmy kilka negatywnych opinii o Renault Megane hatchback III generacji: > saves: Ładny, ale bardzo awaryjny samochód. Z żadnym wcześniej nie miałem takich problemów w tak krótkim czasie. Żadnym też wcześniej samochodem ( z wyjatkiem dwóch stłuczek) nie podróżowałem na lawecie. - Stolarz dodaje: Dobrze, ale auto totalnie nie dopracowane. Ale są także zadowoleni: > babinicz: Po roku i 15 tys km auto sprawuje się jak nowe. Jazda to sama przyjemność. Spalanie średnie a jezdze wyłącznie po mieście na krótkich odcinkach 6,8 l . Trzyma się drogi wspaniale na zakrętach. Ogólnie super poza jedną rzeczą. Mianowicie parujące szyby!! Praktycznie przez cały rok. W zimie wręcz zamarzają podczas normalnej jazdy z ogrzewaniem. Żeby mieć normalnie nie zaparowane i coś widziec trzeba mieć cały czas włączony nadmuch na szyby, bez nadmuchu parują. > Paweł: - Bardzo dobre, bezpieczne auto z dużym bagażnikiem. - Materiały bardzo dobrej jakości ( miękkie plastiki ) - Wzorcowa ergonomia. - Zadowalające spalanie. - Niebanalna stylistyka nadwozia oraz wnętrza - no i jeszcze raz, to dla mnie bardzo ważne: BEZPIECZNY !! Renault Megane – OPINIE DZIENNIKARZY Maciej Ziemek / Auto Motor i Sport: Megane trzeciej generacji to pierwszy model Renault, który już od fazy projektu powstawał zgodnie z założeniami nowych standardów jakościowych. I jakością Megane bije po oczach od pierwszej chwili. Na zewnątrz świadczą o jej wysokim poziomie dokładnie spasowane elementy karoserii, równe i niewielkie szczeliny między nimi, taki sam kolor i odcień części metalowych oraz wykonanych z tworzywa sztucznego. Po otwarciu drzwi i zajęciu miejsca za kierownicą wzrok koncentruje się na desce rozdzielczej (górna część jest wykonana z miękkiego tworzywa) i na kierownicy pokrytej skórą. Renault Megane – TEST Auto Świat Tygodnik Auto Świat (Auto Świat, nr 7, 9 lutego 2009 r.) testował Renault Megane hatchback z silnikiek dCi i określił francuski kompakt jako auto przyjemne, ale nie bez wad. - Siadając za kierownicą nowego modelu, byliśmy zaskoczeni przede wszystkim swobodą ruchów. Jest tu tyle przestrzeni, ile należałoby oczekiwać od nowoczesnego kompakta. Każdy bez względu na wzrost bez trudu odnajdzie wygodną dla siebie pozycję. Pomocne są w tym: dwupłaszczyznowo regulowana kolumna kierownicza oraz wygodny fotel z dopasowującym się do pozycji kierowcy zagłówkiem. W drugim rzędzie foteli nie jest już tak swobodnie. Wąskie nadwozie i mała przestrzeń na kolana sprawiają, że wygodnie będzie tam tylko osobom o niskim wzroście – pisze red. Janusz Borkowski. Według AŚ brakującą na tylnej kanapie przestrzeń odnajdziemy w bagażniku, który standardowo ma ponad 400 l pojemności, co umieszcza go w ścisłej czołówce wśród kompaktów. (…) - W Megane drażnią niedopracowane detale. Ot, choćby (…) zagłówek fotela przedniego pasażera. Po jego całkowitym opuszczeniu dolne części prowadnicy odcisnęły się na tylnej powierzchni oparcia. Denerwowała także półka nad bagażnikiem. Pozbawiona zatrzasków przy wyjmowaniu walizek często wyskakiwała z zawiasów – dodaje tester AŚ. Zdaniem Janusza Borkowskiego, pomijając drażniące detale, nowe Megane zebrało wysokie noty za prowadzenie, co w głównej mierze jest zasługą dopracowanego podwozia i świetnego napędu. Renault Megane 16V 100 KM – DANE TECHNICZNE RENAULT MEGANE 100 KM DANE TECHNICZNE NADWOZIE Rodzaj hatchback Długość / szerokość / wysokość (metry) 4,295/1,808/1,471 Rozstaw osi (metry) 2,640 Masa własna (tony) 1,185 Pojemność bagażnika (litry) 372 Pojemność zbiornika paliwa (litry) 60 SILNIK Paliwo benzyna bezołowiowa 95 Liczba cylindrów 4 Moc (kW / KM) 74 / 100 (6000 obr./min) Moment obrotowy (Nm) 151 (4250 obr./min) OSIĄGI Szybkość maksymalna (km/h) 190 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,9 ZUŻYCIE PALIWA (dane producenta) Cykl miejski (litry/100 km) 8,8 Cykl pozamiejski (litry/100 km) 5,3 Cykl mieszany (litry/100 km) 6,5 CENA listopad 2011 49 900 zł DODATKI Ksenony (zł) niedostępne Nawigacja (zł) niedostępna Skórzana tapicerka niedostępna Renault Megane 16V 100 KM - SPALANIE Według danych producenta, Renault Megane z silnikiem benzynowym 16V 100 KM spala: 8,8 litra/100 km w cyklu miejskim, 5,3 litra/100 km w cyklu pozamiejskim i 6,5 litra/100 km w cyklu mieszanym. Według opinii w portalu Renault Megane z silnikiem 1,6 litra pali: * ŚREDNIO – 7,2 litra / 100 km* W MIEŚCIE – 8,5 l/100 km* W TRASIE - 6,5 l/100 km Renault Megane 16V 100 KM – CENA Ceny nowego Renault Megane zaczynają się od 49 900 zł za podstawowo wyposażoną wersję Generation z silnikiem benzynowym 16V 100 KM. Z kolei najbogatsza odmiana Megane Generation hatchback z silnikiem dCi FAP 90 KM to wydatek rzędu 61 400 zł. Renault Megane 16V 100 KM - CENA za i >>> Renault Megane 2011 r. – cena od 46,4 tys. zł >>> Renault Megane 2006 r. – cena od 17 tys. zł >>> Renault Megane 2004 r. – cena od 13 tys. zł Renault Megane dCi ZenGrandtour, Polski Salon, Pierwszy Właściciel, FV VAT2017109 000 km1 461 cm3Diesel2017109 000 km1 461 cm3DieselTarnowskie Góry (Śląskie)54 999 PLNE-Tech Iconic EV60 220KM20221 kmElektryczny20221 kmElektrycznyChorzów (Śląskie)235 800 PLNRENAULT Megane 16V LifeKlimatyzacja manualna, Wielofunkcyjna kierownica, Elektryczne szyby przednie2015126664 km1598 cm3Petrol2015126664 km1598 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji37 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 590 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaRenault MeganePolski salon Pełna fv Pierwszy właściciel MOŻLIWA ZAMIANA201882 500 km1 598 cm3Benzyna201882 500 km1 598 cm3BenzynaKłodzko (Dolnośląskie)58 500 PLN199 900 PLNRenault Megane TCe 130Zadbana ! T Moc 130 kM ! Opłacona ! Szwajcaria !2009208 346 km1 397 cm3Benzyna2009208 346 km1 397 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)20 900 PLN21 600 PLNRENAULT Megane dCi ExpressionSalon Polska, Klimatyzacja manualna, Tempomat2013198105 km1461 cm3Diesel2013198105 km1461 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji26 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 640 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaRenault Megane II Sport WayCABRIO Benzyna KARMANN 100% Oryginał Tylko 160tys Serwis z Niemiec2005168 000 km1 598 cm3Benzyna2005168 000 km1 598 cm3BenzynaStaszów (Świętokrzyskie)9 800 PLN149 999 PLNRenault Megane dCi ExceptionRenault Megane III-Coupe w wersji GT-line-Panorama-Klima !2010246 500 km1 461 cm3Diesel2010246 500 km1 461 cm3DieselIwanowice Włościańskie (Małopolskie)22 900 PLN18 999 PLNRENAULT Megane dCi ZenSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja automatyczna2016167300 km1461 cm3Diesel2016167300 km1461 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji48 000 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 652 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania52 000 PLN42 500 PLNRenault MeganeLift* BOSE* navi* kamera* led * skora2012170 000 km1 461 cm3Diesel2012170 000 km1 461 cm3DieselRaków (Świętokrzyskie)30 999 PLNNiski przebiegRenault MeganeOpłac /Serwis /100 tys /Klima /Zadbany /Gwarancja2009100 000 km1 598 cm3Benzyna2009100 000 km1 598 cm3BenzynaPaniówki (Śląskie)49 900 PLNRenault Megane dCi Energy DCI 130 PS BOSE Navi Skóra Led Alu 17 Opłacony Po Lifcie BDB !2014208 000 km1 598 cm3Diesel2014208 000 km1 598 cm3DieselPoręba (Śląskie)18 500 PLN49 999 PLNRenault TCe Zen, VAT 23%, Salon PL, 571 315 15720216 321 km1 332 cm3Benzyna20216 321 km1 332 cm3BenzynaŁódź (Łódzkie)87 900 PLNRenault Megane SCe ZenRenault Megane IV benzyna wersja ZEN2016150 878 km1 598 cm3Benzyna2016150 878 km1 598 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)51 660 PLNRenault SCe, Salon Polska, Serwis ASO, VAT 23%, Klima, Tempomat201741 153 km1 598 cm3Benzyna201741 153 km1 598 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)58 000 PLN3 600 PLNRenault Megane TCe ZenGRANDTOUR ZEN TCe 115 - Natychmiastowy odbiór !202210 km999 cm3Benzyna202210 km999 cm3BenzynaOpole (Opolskie)89 900 PLNRenault benz., 110KM, klima, zarejestrowany, OKAZJA!2008160 500 km1 598 cm3Benzyna2008160 500 km1 598 cm3BenzynaKobyłka (Mazowieckie)Renault Megane GrandtourSprowadzona z Niemiec opłacona stan bdb2009150 000 km1 598 cm3Benzyna2009150 000 km1 598 cm3BenzynaChełmce (Kujawsko-pomorskie)Niski przebiegRenault MeganeSprowadz/ Zarejestr / Klima / Aluf /Zadbany/ Gwarancja2004121 000 km1 598 cm3Benzyna2004121 000 km1 598 cm3BenzynaPaniówki (Śląskie)11 800 PLNRenault Megane Blue dCi IntensIV 2021r. Lift = 8 ! Faktura, SERWIS * GWARANCJA * EKONOMICZNY20218 000 km1 461 cm3Diesel20218 000 km1 461 cm3DieselSłupca (Wielkopolskie)88 900 PLNRENAULT Megane dCi ZenSalon Polska, Klimatyzacja dwustrefowa, Czujnik zmierzchu2017189626 km1461 cm3Diesel2017189626 km1461 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji50 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 691 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania Dopieszczeniem Mégane’a GT zajmowali się specjaliści z działu Renault Sport. Zadbali oni o nadanie mu odpowiedniego, bardziej agresywnego charakteru. Auto wyróżniają oznaczenia GT na błotnikach i na grillu o strukturze plastra miodu, poszerzone zderzaki i listwy progowe, tylny dyfuzor, dwie chromowane końcówki wydechu i 18-calowe alufelgi, które dodają zgrabnej sylwetce Mégane’a sportowego stylu. Podobnie jest we wnętrzu. Standardem są: profilowane fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, zapewniające doskonałe trzymanie boczne, obszyta skórą kierownica ze spłaszczonym u dołu wieńcem, chromowane nakładki na pedałach oraz detale wykończenia kokpitu. Zarówno z przodu, jak i na tylnej kanapie miejsca jest sporo, a bagażnik ma przyzwoitą jak na klasę kompakt pojemność 434 l. Na plus trzeba zaliczyć dobrą jakość materiałów. Renault Megane GT tylko z „automatem” Turbodoładowana jednostka benzynowa osiąga moc 205 KM i moment 280 Nm, który trafia na przednie koła za pośrednictwem 7-stopniowej przekładni dwusprzęgłowej (ręczna skrzynia nie jest oferowana nawet w opcji). Biegi można zmieniać manualnie łopatkami przy kolumnie kierownicy lub zostawić to trybowi automatycznemu. W tym ostatnim zdarza się jednak skrzyni zamarudzić. Mimo to zespół napędowy tworzy dość zgrany duet i zapewnia osiągi godne kompaktowego GT, w tym przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niewiele ponad 7 s. Amatorzy sportowego stylu jazdy docenią też funkcję Launch Control, która pozwala na skorzystanie podczas startu z pełnego potencjału silnika. Dynamiczna jazda oznacza jednak zużycie paliwa na poziomie przekraczającym 9 l na 100 km. Coś za coś. Renault Megane GT - jak przyklejone do asfaltu Kierowca ma do wyboru cztery tryby pracy układu jezdnego: Neutral, Comfort, Sport i Perso, minimalnie różniące się reakcjami na ruchy przepustnicą, szybkością zmiany biegów, podświetleniem wnętrza i grafikami zegarów. W Sport dochodzi też wyrazistsze brzmienie wydechu. Dynamicznej jeździe sprzyjają precyzyjny układ kierowniczy i system 4Control, który zależnie od prędkości skręca tylne koła pod kątem od 1 do 2,5 stopnia w tę samą lub przeciwną stronę, co przednie, czym wyraźnie poprawia zachowanie auta na zakręcie. Zmniejsza też typową dla przednionapędówek tendencję do podsterowności. Foto: Igor Kohutnicki / Auto Świat Renault Megane GT W testowanej wersji z bardzo bogatym wyposażeniem Mégane GT kosztuje niespełna 123 000 zł, czyli tyle samo, co nieco mocniejsza, ale gorzej wyposażona bazowa odmiana głównego konkurenta – VW Golfa GTI. Dla wielu osób francuski model może zatem stać się wartą uwagi alternatywą. Renault Megane GT - to nam się podoba Atrakcyjna stylistyka nadwozia i wnętrza, jakość wykończenia i użytych materiałów, dynamiczny silnik oraz świetny układ jezdny ze skrętnymi kołami tylnymi. Renault Megane GT - to nam się nie podoba Dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów czasami trzeba ręcznie zachęcać do żwawszej zmiany przełożeń. Renault Megane GT - nasza ocena: dopracowany kompakt Renault Mégane GT to samochód o sportowym charakterze, który daje mnóstwo satysfakcji z jazdy. Jest szybkie, dobrze wykończone i wyposażone. Do pełni szczęścia brakuje chyba tylko bardziej rasowego brzmienia benzynowego silnika. Renault Megane GT - dane techniczne Silnik: typ/cylindry/zawory Pojemność 1618 cm3 Moc maksymlana 205 KM/4600 obr./min Maks. moment obrrotowy 280 nm/2400 obr./min Napęd/skrzynia biegów przedni/skrzynia aut. 7b Długość/szerokść/wysokość 4359/1814/1447 mm Pojemność bagażnika 434 l Masa własna/ładowność 1427 kg/497 kg Średnica zawracania 11,2 m Prędkość maksymalna 230 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 7,1 s Średnie spalanie testowe 9,1 l/100 km Gwarancja mech./perforac. 2 lata/12 lat Cena podst. test. wersji 103 100 zł Cena test. egzemplarza 122 820 zł /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Przejrzysty kokpit z dwoma dużymi ekranami: za kierownicą i na konsoli środkowej. Informacje na każdym z nich można personalizować. /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat System Multi-Sense pozwala wybrać jeden z czterech trybów pracy układu jezdnego, a także podświetlenia wnętrza. Dotykowy ekran ma wielkość 8,7". /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Przycisk „ po dwukrotnym naciśnięciu uruchamia tryb Sport, w którym auto nabiera wigoru. /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Przycisk „ po dwukrotnym naciśnięciu uruchamia tryb Sport, w którym auto nabiera wigoru. /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Profilowane fotele są wygodne i dobrze trzymają ciało kierowcy. Tapicerka z alcantary to opcja za 5300 zł. /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Na tylnej kanapie nawet wysokim pasażerom nie powinno zabraknąć miejsca. /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Turbodoładowany silnik w Méganie GT zachęca do szybkiej jazdy, ale wiąże się to ze zwiększeniem zużycia paliwa. /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Standardowy w wersji GT system 4Control poprawia zwinność samochodu i zachowanie na zakrętach. /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Renault Mégane GT to samochód o sportowym charakterze, który daje mnóstwo satysfakcji z jazdy. Jest szybkie, dobrze wykończone i wyposażone. /11 Renault Megane GT Igor Kohutnicki / Auto Świat Do pełni szczęścia brakuje chyba tylko bardziej rasowego brzmienia benzynowego silnika.

renault megane kombi 2017 test