Kodeks drogowy pozwala na przewożenie dzieci na przednim siedzeniu w certyfikowanych fotelikach – zarówno przodem, jak i tyłem do kierunku jazdy. Warunek jest jeden: jeśli dziecko siedzi w foteliku na przednim siedzeniu tyłem do kierunku jazdy, w samochodzie musi być wyłączona poduszka powietrzna. Eksperci jednak są zdania, że Fotelik RWF (ang. rearward facing) to model montowany tyłem do kierunku jazdy, w odróżnieniu od fotelika FWF (z ang. forward facing), który mocuje się przodem. Opinie biomechaników i innych ekspertów, bazujące na wynikach testów zderzeniowych, nie pozostawiają wątpliwości – ustawienie fotelika tyłem do kierunku jazdy, na tylnej Nie wolno przewozić dziecka tyłem do kierunku jazdy, kiedy poduszka powietrzna działa. To nie tylko grozi mandatem, ale także licznymi obrażeniami w razie wypadku. Poduszka powietrzna otwiera się z bardzo dużą prędkością, a kiedy uderzy w tylną część fotelika, może być zagrożeniem zdrowia i życia dla malucha. Fotelik samochodowy Maxi-Cosi Pearl Pro2 i-Size Authentic Black 9-18kg. Czarne Foteliki samochodowe Maxi-Cosi w zakresie wagowym 9-18 kg. Montowane Przodem lub tyłem do kierunku jazdy, metoda montażu: ISOFIX, uprząż: 5-punktowa. Dodatkowe cechy fotelika: Regulowane elementy, System Isofix, Testowany przez ADAC, Ochrona boczna, Zdejmowana Nasze produkty wyposażone są system regulowanych klipsów, dzięki którym przymocujesz matę o rozmiarze L do zagłówka. Możesz korzystać z naszych mat z fotelikami montowanymi zarówno przodem, jak i tyłem do kierunku jazdy. Dwa rozmiary do wyboru. W naszej ofercie obecnie dostępne są dwa rozmiary mat pod foteliki. 'Tyłem do kierunku jazdy', nowa książka Sylwii Chutnik zorganizowana jest jako antyporadnik - tytuły rozdziałów przypominają pytania zadawane w tytułach książek uczących, jak Po77pp. Promocja! do 10% taniej Promocja! do 15% taniej Promocja! do 15% taniej Fotelik montowany tyłem i przodem 9‑25. Kupno fotelika samochodowego to nie lada wyzwanie. Każdy kto chce kupić dla rocznego dziecka zmaga się z tym pytaniem. Jaki wybrać jaki powinien być ten najlepszy. W kategorii foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy 9-25 umieściliśmy wszystkie produkty które umożliwiają montaż fotelików przede wszystkim tyłem. Nowa norma I-size nakazuje przewożenie dzieci obowiązkowo do 15 miesiąca tyłem. Należy pamiętać że przewożenie dziecka tyłem zapewnia największy poziom bezpieczeństwa. Foteliki które montowane są tyłem do przodu umożliwiają przewożenie dziecka maksymalnie do 18 lub25 kg. Fotelik montowany tyłem i przodem 9‑25 może być wyposażony w system isofix, Lub w przypadku obrotu fotelika do jazdy przodem można dziecko przewozić do 25 kg. Foteliki samochodowe w normie I-SizeFoteliki montowane tyłem i przodem na isofix i pasJak wozić dziecko by było bezpiecznie? Na rynku są dostępne tylko foteliki samochodowe RWF, które umożliwiają przewożenie dziecka tylko tyłem do kierunku jazdy. Są one mocowane albo za pomocą ISOFIXU albo za pomocą pasa. Kolejną grupą fotelików RWF są Fotelik montowany tyłem i przodem 9‑25. Montujemy na bazie ISOFIX, bazę zapinany na isofix a fotelik kładziemy na nią kotwi się on w specjalnych uchwytach i informuje że jest poprawnie przodem i tyłem do kierunku jazdyKolejną grupą są fotelik obrotowe 360 stopni które umożliwiają obracanie dziecka. Umożliwiają komfortowe wkładanie bobasa do auta jak i wyciąganie. Ustawienie fotelika podczas wkładania dziecka do samochodu bokiem poprawia komfort i to sporo. Kupując foteliki tyłem do kierunku jazdy 9-25 mamy spory wybór. Wprzypadku pytań dotyczących fotelików zapraszamy do kontaktu w naszej ofercie znajdują się wszystkie produkty z grupy foteliki RWF. ten urządzenia przytrzymujące dla dzieci zwrócone tyłem do kierunku jazdy są najbezpieczniejszym sposobem podróżowania i są zalecane przez DGT do minimum 4 roku życia, a nawet dłużej, o ile pozwala na to waga i wzrost dziecka. Wiadomo, że w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego tego typu foteliki zmniejszają ryzyko kontuzji nawet o 80 procent, ale wielu rodziców zastanawia się, czy są równie bezpieczne w przypadku uderzenia z tyłu. Naukowcy z Ohio University Wexner Medical Center pracowali nad tą hipotezą, a wyniki opublikowano w czasopiśmie naukowo-technicznym SAE International. Jest to najbezpieczniejszy CRS przed wszelkimi uderzeniami Fotele skierowane tyłem do kierunku jazdy okazały się najbezpieczniejszym systemem bezpieczeństwa dla dzieci (CRS) w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego między pojazdami, ale wiele osób wyraziło wątpliwości co do jego skuteczności w przypadku zderzenia tylnego (stanowi 25 procent wypadki samochodowe). Z tego powodu Centrum Medyczne Wexner Uniwersytetu Ohio wraz z Centrum Badań Zapobiegania Uszkodzeniu Dziecka w Szpitalu Dziecięcym w Filadelfii przeprowadziło badanie, w którym przeprowadzono testy zderzenia tylnego końca z wieloma fotelami ustawionymi tyłem do kierunku jazdy. gdzie przeanalizowano również reakcję i skuteczność zarówno łuku, jak i nogi zapobiegającej przewróceniu. Badania wykazały, że dopóki siedzenia są prawidłowo zamontowane, systemy skierowane tyłem do kierunku jazdy pozostają najbezpieczniejszą opcją w podróży, także w przypadku uderzenia w tył. „Chociaż w przypadku kolizji od tyłu dziecko podróżujące w foteliku tyłem do kierunku jazdy jest patrzenie w kierunku uderzeniatego typu urządzenia przytrzymujące dla dzieci nadal wykonują swoją pracę, a ich różne cechy i mechanizmy skutecznie pochłaniają energię uderzenia, jednocześnie chroniąc dziecko” – powiedziała Julie Mansfield, główna autorka badania i inżynier w Institute of Ohio Injury Research and Biomechanics . Mansfield przypomniał, jak ważne jest prawidłowe zamontowanie fotelika w pojeździe, aby spełniał swoją funkcję bezpieczeństwa, oprócz przestrzegania instrukcji producenta dotyczących maksymalnego zalecanego wzrostu i wagi. „Siedzenia tyłem do kierunku jazdy pomagają podtrzymać głowę, szyję i kręgosłup dziecka oraz dobrze chronić najbardziej wrażliwe części ciała. Szczególnie narażone są noworodki i małe dzieci, ponieważ ich kręgosłup i kręgi nie są w pełni połączone i rozwinięte” Udowodniono zatem po raz kolejny, że foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy są najbezpieczniejszymi fotelikami dla dzieci w podróżya gdy są prawidłowo zainstalowane i używane, skutecznie pochłaniają uderzenia i chronią dziecko w przypadku wszelkiego rodzaju kolizji. In niemowląt i więcej fotelików tyłem do kierunku jazdy: najbezpieczniejsze systemy przytrzymujące dla dzieci w podróży, Podróżowanie tyłem do kierunku jazdy jest bezpieczniejsze, Dlaczego dzieci powinny jeździć tyłem do kierunku jazdy w samochodzie do ukończenia 4 roku życia, Odwróć to: dlaczego dzieci muszę jechać w aucie na biegu wstecznym Zastanawiasz, dlaczego warto wybrać fotelik RWF, czyli montowany tyłem do kierunku jazdy? Odpowiedź jest prosta - to najbezpieczniejszy sposób na przewożenie najmłodszych dzieci w samochodzie. Warto wybrać fotelik samochodowy RWF, ponieważ najlepiej chroni dzieci od urodzenia do 4 roku życia w przypadku kolizji samochodowej. Czy wiesz, że dzieci podróżujące tyłem do kierunku jazdy rzadziej ulegają poważnym obrażeniom podczas wypadków drogowych? Kiedy dziecko powinno jeździć tyłem do kierunku jazdy? Pierwszy fotelik dziecięcy, czyli nosidełko zawsze jest montowane tyłem do kierunku, co wynika z obowiązujących w Unii Europejskiej przepisów. Niestety kołyska samochodowa to wybór na kilka pierwszych miesięcy. Potem rodzice bardzo często rezygnują z przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy, mimo że na rynku dostępne są modele RWF z grup wagowych 0-18 kg, 0-25 kg, oraz 9-25 kg. Jest to błąd, ponieważ dziecko do 4 roku ma bardzo słaby kręgosłup szyjny i każde gwałtowne hamowanie może spowodować jego uszkodzenie. W foteliku RWF ten problem zostaje znacznie zmniejszony. Najbezpieczniejsze foteliki RWF – jak je wybrać? Najbezpieczniejsze foteliki RWF to modele, które zaliczyły rygorystyczny szwedzki TEST PLUS. W czasie tego testu sprawdzana jest masa nacisku działająca na głowę i szyję dziecka podczas wypadku. Pozytywny wynik TESTU PLUS otrzymują tylko foteliki RWF, które nie przekroczyły krytycznych wartości, zagrażających zdrowiu i życiu dziecka. Ponadto bezpieczne foteliki dla dzieci są wyprodukowane zgodnie z europejską normą i-Size. Warto pamiętać również, że foteliki z mniejszym zakresem wagowym są bezpieczniejsze, ponieważ łatwiej je dopasować do wzrostu i wagi dziecka. Dlaczego warto wybrać fotelik RWF? Jak wynika ze statystyk, wśród dzieci przewożonych w fotelikach montowanych tyłem śmiertelność jest mniejsza aż o 25%. Znacznie eliminują urazy spowodowane przez pasy bezpieczeństwa lub uprząż, gdyż dziecko podczas wypadku nie jest wyrywane z fotelika, lecz dociskane do siedziska. Foteliki tyłem RWF w większym stopniu chronią głowę, szyję i kręgosłup dziecka. Masa nacisku działająca w czasie wypadku na głowę i szyję dziecka jest zredukowana do bezpiecznych wartości, które wynoszą 122 kg dla 3 latka i 164 kg dla 4 latka. Chronią przed urazami twarzy. W czasie zderzenia czołowego dziecko przewożone przodem do kierunku jazdy może uderzyć z dużą siłą o przedni fotel. Siedziska montowane przodem do kierunku jazdy w żaden sposób nie chronią kończyn. Dziecko w czasie kolizji uderza najpierw nogami, a potem rękoma o przedni fotel. W przypadku foteli montowanych tyłem bardzo rzadko dochodzi do złamań kończyn na skutek zdarzenia drogowego. Dzieci podróżujące tyłem do kierunku jazdy mają większe pole widzenia, dziecko może obserwować drogę przez całą tylną oraz boczne szyby. Dla dziecka podróżowanie w fotelikach RWF jest zupełnie naturalne, ponieważ w taki sposób jest przewożone od urodzenia. Foteliki RWF to większe bezpieczeństwo dziecka w razie wypadku, dlatego warto korzystać z fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy nawet do 4 roku życia dziecka. Dla fachowców odpowiedź na to pytanie jest banalnie prosta. Jeżeli masz wybór przodem czy tyłem do kierunku jazdy, zawsze powinno się wybierać tyłem do kierunku jazdy! Zakładamy oczywiście przypadek, że nie ma technicznych przeciwskazań ze strony typu fotela, sposobu montażu czy przystosowania auta do takiego przewozu. Przykład Szwecji, gdzie dzieci do 4 lat zwyczajowo dziecko w foteliku przewozi się tyłem do kierunku jazdy, jest namacalnym przykładem znacznie mniejszej urazowości i śmiertelności wśród przewożonych pociech niż np. w Niemczech, gdzie są inne przyzwyczajenia. Zanim wytłumaczymy, dlaczego przewożenie tyłem do kierunku jazdy jest zdecydowanie lepsze i bezpieczniejsze poniżej prezentujemy wykres przestawiający porównanie śmiertelność małych pasażerów w Szwecji i Niemczech. Rysunek 1 Jak widać na wykresie ( rys 1 ) w pierwszej grupie ( infants ) od urodzenia do pierwszego roku życia, zgodnie z wymogami prawnymi w obydwu krajach dzieci przewożone są tyłem do kierunku jazdy. Śmiertelność tych dzieci w wyniku fatalnego zderzenia drogowego jest praktycznie na podobnym poziomie. W drugiej grupie tj. w przedziale od roku do dwóch lat zgodnie z obowiązującymi przepisami w 2013 i zgodnie z dyrektywą ECE R 44 istniała możliwość przewożenia dzieci przodem do kierunku jazdy. W Szwecji praktycznie od 1988 była i jest silnie rozwinięta i upowszechniana koncepcja przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy. Rodzice więc praktycznie nie zmieniają tam pozycji na jazdę przodem względem kierunku jazdy. W Niemczech natomiast, gdzie nie było tej tradycji, a rodzice stosowali się wyłącznie do obozujących przepisów, roczne dzieci przesadzane są masowo na jazdę przodem do kierunku jazdy. Wykres jednoznacznie pokazuje, jak w tym okresie w Niemczech statyka śmiertelności niekorzystnie znacząco wzrastała! W kolejny latach, gdzie ciało dzieci jest już nieco „silniejsze” przy trendzie dzieci podróżujących w większości przodem do kierunku jazdy w Niemczech, do śmiertelności dzieci podróżujących tyłem do kierunku jazdy w Szwecji jest dalej zdecydowanie niekorzystne dla niemieckich małych pasażerów. W dalszej części tego artykułu wyjaśnimy, dlaczego jazda tyłem do kierunku jazdy jest zdecydowanie bezpieczniejsza dla Państwa dziecka. Fotelik samochodowy przodem czy tyłem - przepisy Biorąc po uwagę statystyki powypadkowe, przykłady płynące ze Szwecji, badania naukowców i lekarzy, skłoniły europejskich urzędników do wprowadzenie nowej dyrektywy ECR R 129, która wymusza na producentach dziecięcych fotelików samochodowych budowę fotelików pozwalających wyłącznie przewozić dzieci tyłem do kierunku jazdy, aż do 15 miesiąca życia dziecka. Aby nie doprowadzić do swoistego chaosu z przewożeniem małych dzieci ustawodawca zdecydował się dalej dopuszczać do sprzedaży foteliki, które wcześniej uzyskały homologację w ramach starej dyrektywy ECE R 44/04. Dla przypomnienia ta homologacja zobowiązywała producentów do produkowania i oferowania klientom fotelików z atestacją jazdy tyłem tylko do 13 kg czyli do około 12 miesięcy. Dziecko w foteliku przodem to większe ryzyko urazów ciała Co jest powodem, że jazda przodem do kierunku jazdy jest bardziej niebezpieczna dla małego dziecka? Aby odpowiedzieć poprawnie na to pytanie, musimy spojrzeć ponownie na statystki powypadkowe oraz odświeżyć sobie fakty z budowy anatomicznej małego dziecka. Analizując europejski czy amerykański rynek samochodowy np. dane z departamentu krajowej administracji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego wskazują zderzenia czołowe w liczbie ok. 60 %. ( rys nr 2 ) jako największa procentową ilość zdarzeń drogowych. Rysunek 2 Zderzenia te przynoszą największe przeciążenia, a pojawiające się siły zmuszają nas do niekontrolowanego przemieszczania się w kierunku miejsca uderzenia. W wyniki działania tych potężnych sił ciało dziecka, a szczególnie głowa rzucana jest brutalnie do przodu. Mięśnie szyi dziecka oraz odcinek szyjny kręgosłupa muszą wykonać potężną pracę stabilizującą aby przeciwdziałać tym niewyobrażalnie dużym siłom. Należy pamiętać, że ciało małego dziecka nie jest tak dobrze przystosowane do radzenia sobie z przeciążeniami jak ciało osoby dorosłej. Po pierwsze głowa u dziecka zajmuje ok. 25 % masy ciała, a u osoby dorosłej obejmuje wartości 6% masy ciała. Te dysproporcje powodują, że proporcjonalnie malec ma większe kłopoty z utrzymaniem głowy, a co dopiero z pokonaniem dodatkowych sił bezwładności. Rysunek 3 Ponadto kręgi szyjne malucha połączone są ze sobą tkanką chrzęstną, a nie jak u osoby dorosłej skostniałą kością. Wraz z rozwojem dziecka połącznia te nazywane chrząstkozrostami powoli podlegają procesowi zamykania. Według badań opublikowanych w Association for Advancement of Automotive Medicine dopiero w wieku 2 lat następuje 50% prawdopodobieństwo pierwotnego zamknięcia kręgów C3, a w wieku 3 lat wtórnego zamknięcia. Odkrycia te jednoznacznie pokazują, że żadna z omawianych przestrzeni chrzęstnych w odcinkach szyjnych kręgosłupa nie ukończyła procesy skostnienia przed ukończeniem drugiego roku życia dziecka. Dodatkowo niedojrzały kręgosłup małego pasażera jest odpowiedzialny za podtrzymywanie znacznie większej masy ciała niż u dorosłego ( rys nr 3 ). Bez tomografii komputerowej praktycznie nie ma prostej sposobności określenia, na jakim etapie skostnienia jest aktualnie kręgosłup dziecka. Biorąc wszystkie fakty pod rozwagę, aby skutecznie przeciwdziałać urazom kręgosłupa, należy przewozić małe dziecko tyłem do kierunku jazdy. W tym przypadku przy zderzeniu czołowym ciało dziecka, a szczególnie głowa znajdzie oparcie w skorupie fotela. Dzisiaj już nie tylko opinia czy preferencje rodziców, ale wiedza oparta na faktach naukowych jednoznacznie wskazują, że co najmniej do ukończenia dwóch lat mali pasażerowie powinni bezwzględnie podróżować tyłem do kierunku jazdy. Dane statyczne ze wspominanej Szwecji dokumentujące bardzo niski wskaźnik obrażeń i zgonów z udziałem dzieci podróżujących tyłem do kierunku jazdy jednoznacznie podpowiada, aby taką formę przewozu dzieci utrzymać nawet do czwartego roku życia. Fotelik samochodowy przodem czy tyłem – najczęstsze dylematy Pojawia się fundamentalne pytanie, dlaczego rodzice tak chętnie przechodzą do jazdy przodem? Wielu opiekunów wskazuje fakt podejrzewania dyskomfortu dla dziecka czy nawet pewnych ograniczeń w zakresie komunikacji z dzieckiem. Poniżej kilka komentarzy specjalistów na tematy najczęściej zgłaszanych zastrzeżeń. Gdzie w samochodzie mogę zmontować fotelik samochodowy tyłem do kierunku jazdy ? Praktycznie wszystkie miejsca w samochodzie, które spełniają wymogi montażowe mogą być używane do takiego montażu. Przypominamy, aby montaż odbywał się zawsze zgodnie z instrukcją montażu fotelika. Jeżeli wybierzecie Państwo miejsce obok kierowcy pamiętajcie o konieczności wyłączenia poduszki powietrznej, która pozostawiona jako aktywna zawsze uderzy w wstające oparcie fotela. Zgodnie z rekomendacjami np. University of Buffalo miejsca z tyłu pojazdu są od 56 procent do 84 procent bezpieczniejsze niż miejsca z przodu, a rekomendowanym miejscem jest miejsce pośrodku tylnej kanapy. Miejsce to statycznie jest o z kolei o 25 procent bezpieczniejsze niż miejsca skrajne na tylnej kanapie. Zatem jeśli to możliwe, najbezpieczniej przewozić dziecko w foteliku zamontowanym z tyłu. Co z nogami mojego dziecka, czy nie będą drętwiały ? Wiele nowoczesnych fotelików z grupy RWF ma specjalną przestrzeń pomiędzy krawędzią fotelika samochodowego a oparciem kanapy, i tam mogą zmieścić się nogi małego pasażera. Dziecko w foteliku podróżujące tyłem do kierunku jazdy nie ma większych ograniczeń niż przy jeździe przodem. Zauważono, że dzieci jadące przodem często same krzyżują nogi lub je podnoszą czy też zginają. W tym przypadku nogi nie mają oparcia i drętwieją. Innym powodem, że dzieci często siedzą ze zgiętymi nogami jest potrzeba zrekompensowania naporu górnej części ciała bo dziecięce proporcje skutkują ulokowaniem większej masy ciała w górnym odcinku. Dzieci jadące tyłem do kierunku jazdy przez podparcie nóg nie mają tych ograniczeń. Należy pamiętać, że dzieci są bardziej elastyczne, a ich szkielety w dużej mierze to miękka tkanka chrzęstna. Z tego powodu dzieci często nawet dla zabawy mają skrzyżowane nogi lub rozciągają je na boki. Co ze zderzeniami od tyłu? Czy w tym przypadku pozycja jest bezpieczna? Co z nogami dziecka w trakcie uderzenia? Należy pamiętać, że zderzeń z uderzeniem od tyłu jest znacznie mniej niż z przodu ( rys nr 2 ).Te zderzenia z reguły wytwarzają znacznie mniej niebezpiecznej energii. Oba pojazdy przy takim zderzeniu w większości przypadków poruszają się w tym samych kierunkach, więc tylko różnica prędkości zamieniana jest na energię zderzenia. Inaczej jest w przypadku zderzeń czołowych, gdzie prędkości się sumują. Jeżeli chodzi o urazowość nóg, to na dzień dzisiejszy brak dowodów sugerujących dodatkowe powody uszkodzeń nóg w zależności od kierunku jazdy. Czy będą kłopoty komunikacyjne z dzieckiem i czy dziecko nie będzie się nudzić ? W przypadku jazdy przodem dziecko ma ograniczone pole widzenia przez powierzchnię przedniego fotela. W przypadku jazdy tyłem dochodzi dodatkowa obserwacyjna przestrzeń związana z tylnym oknem. Bez zmian powstaje przestrzeń okien bocznych. W kwestii komunikacji podkreślamy, że kierowca musi się koncentrować na jeździe bez względu na zachowanie dziecka lub jego jazdę przodem czy tyłem do kierunku jazdy. W sklepach Mama i ja znajdziecie Państwo specjalne lusterka do obserwacji dziecka, przeznaczone do szybkiej komunikacji wzorkowej. Lusterka te są tak skonstruowane oraz mają różną wielkość, aby pozwalały na sprawną komunikację wzrokową zarówno dziecku jak i opiekunowi. W dziale zabawek odnajdziecie Państwo specjalne bezpieczne zabawki do podróży pozbawiane ostrych krawędzi i o stosunkowo małej masie własnej. Czy foteliki tyłem do kierunku jazdy zamieszą się w moim samochodzie ? W dniu dzisiejszym w sklepach Mama i Ja dysponujemy bardzo dużą ilością fotelików samochodowych montowanych tyłem. Są to foteliki RWF montowane pasami samochodowymi bądź przy pomocy zapięć typu ISO Fix. Analogicznie tak jak przy zakupie fotelika przodem do kierunku jazdy zapraszamy do naszych sklepów Mama i Ja na bezpłatny proces przymierzania i dopasowania dziecięcego fotelika samochodowego do Państwa samochodu. Bazując na naszym doświadczeniu wydaje się wielce prawdopodobne, że zawsze znajdziemy model fotelika montowany tyłem do kierunku jazdy pasujący do Państwa samochodu. Aktualnie w naszej ofercie znajdziecie Państwo wiele dobrych, kompaktowych fotelików takich firm jak: Cybex, Axkid, Maxi-Cosi, Romer, BeSafe, Joie czy GB. Jak długo możemy przewozić dzieci tyłem do kierunku jazdy ? Z naszego punktu widzenia tak długo jak się da. Ze względów prawnych minimum do 15 miesięcy. Jeżeli chodzi o dojrzałość anatomiczną dzieci - nie krócej niż do 2 lat. Jeżeli chodzi o zdrowy rozsądek i argumenty medyczne - do trzech lub nawet czterech lat. Jeżeli chodzi o dostępność modeli, to największe jakie możemy zaoferować do montażu tyłem, to fotele RWF zapinane pasami dedykowane dla dzieci o masie do 25 kg. To, że przewożenie dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy tzw. RWF, jest bezpieczniejsze wiadomo nie od dziś. Potwierdzają to zarówno prowadzone badania czy testy jak również analizy wypadków z udziałem dzieci. Choć koncepcja sama w sobie pojawiła się wiele lat temu, dopiero w ostatnich latach rosnące zainteresowanie fotelikami RWF skłania wielu wiodących producentów do wprowadzania coraz to nowych rozwiązań mających oprócz zapewnienia jeszcze lepszej ochrony zwiększać komfort przewożonych pasażerów. Fakt, że pojęcie fotelik tyłem do kierunku jazdy lub fotelik RWF nie jest dziś obce jest zasługą homologacji. Nowe regulacje ECE R129 wydłużyły obowiązek przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy (co prawda tylko do 15 miesiąca życia) oraz dały też producentom większe pole do manewru w tworzeniu rozwiązań, których do tej pory na rynku trochę brakowało. Jednym z takich wynalazków są foteliki RWF do 125 cm i nawet 36 kg. Do tej pory największym zakresem wagowym w tym segmencie były modele do 25 kg. Biorąc pod uwagę średni rozwój fizyczny dziecka takie rozwiązania umożliwiają przewożenie dzieci tyłem do kierunku jazdy bardzo długo. Patrząc tylko na wzrost statystycznie dziecko osiąga 125-ty centymetr około 7 roku życia. Pozwala to przewozić maluchy w bezpieczniejszy sposób o nawet 3 lata dłużej w stosunku do fotelików do 18 kg i 105 cm wzrostu. Czy jednak fotelik RWF do 125 cm i 36 kg to rozwiązanie dobre dla każdego? Na to pytanie najlepiej odpowiedzieć z pomocą przymiarki. Większy zakres wielkościowy oznacza, że fotelik zajmie w samochodzie więcej miejsca. Dochodzi również kwestia montażu. Dostępne obecnie na rynku modele montowane są za pomocą pasa samochodowego, a co za tym idzie oznacza to trudniejszą instalację w porównaniu do systemu ISOFIX, a także wyklucza (przynajmniej obecnie) niektóre funkcje jak chociażby obrót siedziska. Przy częstym wyciąganiu fotelika z auta nie znika też problem porównywalnie długotrwałego i bardziej skomplikowanego montażu. Tak jak już pisaliśmy wcześniej – fotelik tyłem do kierunku jazdy jest bezpieczniejszy (nawet 5x bezpieczniejszy) dlatego pod koncepcją dużych RWF-ów podpisujemy się rękami i nogami. Mamy jednak świadomość, że każda sytuacja jest inna, dlatego też do doboru fotelika zawsze należy podejść indywidualnie, ponieważ czasem najlepsze rozwiązanie dla jednych, kompletnie nie sprawdzi się u innych. We wszystkich salonach stacjonarnych Centrum Fotelików możecie skorzystać z naszego doświadczenia i pomocy przy wyborze najlepszego dla Was rozwiązania, niezależnie od tego jaki fotelik samochodowy chcecie kupić, niezmiennie najlepszą metodą na znalezienie odpowiedniego modelu jest przymiarka. Poniżej foteliki tyłem do kierunku jazdy z największym obecnie zakresem wzrostowym oraz wagowym: BeSafe Stretch Axkid Minikid 3 Klippan Opti129

fotele tyłem do kierunku jazdy